九州横断特急 - ふたたび南へ -

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運転士一人、客室乗務員一人、ディーゼル二両の特急には少々不釣合いな「横断特急」という名称が与えられている。

早朝の乗車率は半分程度だった。ワンマン運行の運転台は棒一本で仕切られるのみ。計器類や鎖の付いた鉄道時計が良く見え、長旅の暇つぶしになる。離合待ちしながら西に山間へ向かうと残雪と霧で辺りは真っ白になる。客室乗務員は愛想良く、お礼代わりにジュースを買う。(日豊本線)

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